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    俄“Checkmate”現身,五代機的誘惑究竟有多大?

    來源:中國軍網-解放軍報 作者:劉錦 發布:2021-08-13 07:01:41

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    在第15屆莫斯科國際航空航天展覽會上,俄羅斯聯合航空制造集團旗下的蘇霍伊局推出了一款第五代輕型戰斗機,代號“Checkmate”。此戰機的亮相引發廣泛關注。

    有分析認為,該型基于蘇-57五代機研制技術的輕型戰斗機的現身,既體現出俄羅斯對占有五代機國際銷售市場份額的渴望,也從另一個方面彰顯著一些國家對擁有第五代戰斗機的期盼。

    在一些軍事強國紛紛拋出六代機概念、積極搶占六代機研發有利位置的背景下,俄羅斯卻推出了這款輕型五代機。細加分析不難發現,這看似反常的舉動,實際上折射著當前空戰平臺發展的一些特點。

    “Checkmate”現身——

    五代機的誘惑究竟有多大

    ■劉 錦

    俄羅斯“Checkmate”戰斗機。資料圖片

    “準五代機”——攀登者的探路與抵達者的折衷

    在“Checkmate”現身之前,日本、韓國、土耳其、印度等國先后發布過本國的五代機項目發展計劃。但無一例外,這些項目中的五代機都因未完全具備五代機的應有特征,而被一些專家認為是“準五代機”。

    韓國研發的KF-21戰斗機采用半埋式腹下彈倉,在隱身能力方面有一定改進空間;土耳其的TF-X概念機,形似F-22和F-15戰斗機的混合體;印度的“先進中型戰斗機”項目,尚處在模型展示階段,方案多次修改,實際性能究竟如何不得而知。但對于各研制國來說,這些戰斗機立項時,都旨在研制出真正的五代機。

    在此過程中,一些國家選擇在四代機基礎上,通過大幅改進航電系統、提升隱身能力等,使其不斷接近五代機性能水平。這些戰機也一度被一些專家認為是“準五代機”。例如,俄羅斯的蘇-35戰斗機、法國最新型號的“陣風”戰斗機等。從一些指標來看,此類戰斗機在某一具體方面的能力,五代機也不一定具備。

    “準五代機”概念的出現與演進,伴隨著一些國家為獲得五代機積極探路的努力。而“Checkmate”戰斗機這類經濟型五代機的研制,則相當于抵達者在具備一定經驗之后對他人的有償扶助,以及在路線難度上的折衷。

    自20世紀80年代五代機概念誕生以來,數十年間,只有寥寥幾款五代機面世,五代機研制難度由此可見一斑。盡管如此,五代機的誘惑仍然很大。從2014年蘇-35戰斗機服役、“準五代機”概念誕生短短幾年間,已有多個“準五代機”研發項目亮相。

    有專家認為,今后一段時間內,以研發五代機為目標、性能上有所取舍的“準五代機”項目大力推進,或將成為當今世界戰斗機發展進程中的特征之一。

    韓國KF-21戰斗機。資料圖片

    技術與資金投入門檻之高,讓一些國家在望“機”興嘆的同時更加思“機”若渴

    “準五代機”和經濟型五代機接二連三地出現,有其現實背景。確切地說,它們的出現,恰恰是因為五代機研制和使用所需技術、資金投入等門檻太高。

    盡管“五代機”如今已經不是一個新鮮名詞,但要真正將其研制出來,對大多數國家而言,其背后的機體設計、動力系統、航電設備、信息交互等一整套技術,仍是一道不可逾越的天塹。

    以隱身技術為例,通過整體設計機身構型和恰當使用特殊材料,在一定距離上,一款表面積達數百平方米的戰機在雷達上的信號會縮小到以前雷達信號的千分之一,難度可想而知。俄羅斯空天軍所裝備蘇-57戰斗機的前向雷達反射面積,據稱只有最新款蘇-27戰斗機的1/100左右。當然,這種優化的前提是戰斗機仍然能保持一定的氣動性能。

    除了整體設計,五代機的每一處細節都要求精打細算。垂尾設計的外傾角度不能太大也不能太小,只有角度合適,才能更好地兼顧隱身和氣動性能。座艙蓋的形狀和材質也是精挑細選、反復驗證的結果,類似的細節打磨在五代機構造方面隨處可見。

    魔鬼存在于細節之中。也正因如此,在五代機研發方面,一些向來擁有戰機研制雄厚技術積累的國家也望而卻步。去年初,在航空平臺研制方面有相當實力的瑞典宣布,由于技術原因,隱身戰機FS2020研制計劃被正式終止。

    研制五代機所需資金之多同樣令人震驚。與“吞金獸”說法相比,“吸金黑洞”更貼近其相關費用支出的實際。

    F-22戰斗機項目跨度達20多年,研制生產費用500多億美元,產量只有187架,投入之大可見一斑。

    而且,與動輒數百億美元的研發和采購費用相比,五代機的使用維護更是“吞金大戶”。F-35戰斗機前期的研發采購費用約為3790億美元。2018年,美軍預估F-35戰斗機的生命周期成本達11238億美元。也就是說,后期使用維護費用是前期研發采購費用的近3倍。

    顯而易見,研發五代機對一般國家來說難度不小。但從另一方面來講,這種情形,也使一些國家在望“機”興嘆的同時更加思“機”若渴。

    土耳其TF-X概念機。資料圖片

    戰場需求與當前國際貿易市場的強力牽引,放大了五代機的誘惑

    五代機是絕對的技術密集性裝備,所用“黑科技”不少,保密要求相當高,其先進性決定了五代機大多是“非賣品”。

    另一方面,五代機對四代機所具有的優勢,則使一些國家謀求獲得五代機的愿望強烈。“準五代機”和經濟型五代機的出現,顯然使這種愿望的部分實現成為可能。

    之前,在國際軍貿市場上,只有F-35戰斗機這一款五代機。美國憑借其壟斷地位,在定價與銷售對象選擇上有著絕對的決定權。土耳其曾經是F-35戰斗機的重要部件生產國,后來因為在采購防空系統上不愿“站隊”,被美國取消了購買F-35戰斗機的資格。

    蘇-57戰斗機之后,俄羅斯又推出了“Checkmate”戰斗機,顯然為一些國家采購五代機提供了新選項。尤其是“Checkmate”戰斗機的突然現身,本身就是對國際貿易市場上五代機供不應求、價格過高等現狀的回應。這種回應,此前更多體現在一些“準五代機”研發項目的亮相上。

    和重型五代機相比,“準五代機”和經濟型五代機功能相差不太多,但價格相對“親民”,重要的一點是立項時大都有擺上國際貿易貨架的用意。

    以韓國的五代機項目為例,KF-21戰斗機的進展一直受到外界關注。韓國航空宇宙產業公司稱,第一階段量產版本的KF-21戰機最快可于2026年下線,單價6000多萬美元,后續單價還有望下調。

    單論五代機項目的提出時間,印度、土耳其、日本等國先于韓國。韓國之所以取得明顯進展,正是因為所研制的這型五代機,舍棄了機腹內埋彈倉設計和對一些細節的打磨。盡管隱身性能打了折扣,被一些專家認作“準五代機”,但這種有所取舍換來的是整個項目研發周期的縮短和生產成本大幅下降。

    顯然,該型機未來下線后,將有助于韓國自身戰機的大規模快速更新換代,也有助于在國際軍貿市場上分得一杯羹。

    “Checkmate”戰斗機是為國際軍貿市場量身訂制的產品。據廠方有關負責人介紹,該機單價僅為3000萬美元左右。給出這一單價,其搶奪市場份額的意味明顯。

    當然,對期盼獲得五代機的國家來說,更多的選項意味著更多實現愿望的機會。

    六代機研發山雨已來,或將使“在五代機上過渡一下”成為新選擇

    鑒于五代機研制門檻太高、投入又大,一些國家為分攤成本和風險,采取了聯合研制模式。

    眾所周知,KF-X項目是韓國和印尼按照4∶1的投資比例共同研發,土耳其的TF-X項目則正式邀請了馬來西亞、巴基斯坦參加,并且還有邀請印尼、孟加拉國、哈薩克斯坦等伊斯蘭國家一同參與的意向。

    這種大聯合協作模式,部分解決了五代機研發過程中的一些難題,但并不能完全規避掉其中的巨大風險。換句話說,相關國家的空軍列裝自研五代機只是多了一份可能。

    當前,六代機研發山雨已來。今年7月底,英國國防部向BAE公司授出了下一代戰斗機“暴風雨”的概念研發合同。未來4年,英國將投入數十億美元用于“暴風雨”戰斗機的研發。法國、德國、西班牙3國聯合研制的下一代戰斗機項目“未來空戰系統”也將于今年秋天啟動。美國海空軍六代機項目“下一代空中主宰”已制造出首架全尺寸演示驗證機,并進行了試飛。值得注意的是,歐洲各國正試圖跳過五代機直接展開對六代機的研發。

    在這種背景下,一些國家或會產生和強化“在五代機上過渡一下”的想法,轉而選擇研發、采購、列裝“準五代機”或經濟型五代機。如此,五代機的誘惑將在更大程度上體現為“準五代機”或經濟型五代機的誘惑。

    作為在一定程度上可影響、左右戰局的帶戰略性質的空中平臺,五代機將在今后相當長一段時間內呈現出與“準五代機”或其他經濟型五代機高低搭配使用的局面。

    一方面,由研制五代機催生的一系列尖端技術,可奠定對戰場信息數據進行革命性運用的部分根基;另一方面,體系如網,網有骨架,破網則需要利刃,這些都會給五代機提供相當大的用武之地。

    (作者單位:95937部隊)

    供圖:陽 明

    責任編輯:楊紅
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